{"id":225,"date":"2013-01-17T14:04:15","date_gmt":"2013-01-17T14:04:15","guid":{"rendered":"http:\/\/wp1117171.wp153.webpack.hosteurope.de\/thinksbtf\/thinking\/?page_id=225"},"modified":"2013-02-20T16:07:38","modified_gmt":"2013-02-20T15:07:38","slug":"kundennahe-auf-die-spitze-getrieben","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/thinking.holistic-net.de\/?page_id=225&lang=de","title":{"rendered":"Kundenn\u00e4he auf die Spitze getrieben!"},"content":{"rendered":"<p>Meine Skepsis gegen\u00fcber Megakonzernen ist bekannt. Sie r\u00fchrt vermutlich von einem Trauma aus fr\u00fchester Kindheit her und best\u00e4tigt sich, wenn ich wieder ein Indiz f\u00fcr das skurrile Treiben der Giganten finde. Mein besonderes Augenmerk gilt nach wie vor den pseudo\u00ad-privatwirtschaftlichen Unternehmen unter staatlichem Schutzschild.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"5_2002\" src=\"http:\/\/wp1117171.wp112.webpack.hosteurope.de\/thinksbtf\/thinking\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/5_2002.jpg\" width=\"572\" height=\"76\" \/><\/p>\n<p>Die Deutsche Bahn AG beispielsweise bem\u00fcht sich, den Fahrkartenverkauf \u00fcbers Internet anzukurbeln. Im Prinzip ein ehrenhaftes Unter\u00adfangen, das jedoch durchdacht sein will. Nach der Anmeldung zu diesem Verfahren bekommt der Kunde eine lange Email mit blumigen Erl\u00e4uterungen. Absender ist die Email-Adresse kunden@bahn.de. Witzig wird es, wenn man an diese Adresse eine R\u00fcckfrage stellt. Das prompte Ergebnis ist:<\/p>\n<p>Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,<\/p>\n<p>diese e-Mail-Adresse wird vom System generiert und daher leider nicht bedient.<\/p>\n<p>\u201eSo etwas geh\u00f6rt in den Hohlspiegel\u201c, dachte ich mir und sandte ohne gro\u00dfes Suchen meine Erkenntnis \u00fcber Kundenn\u00e4he bei der Deutschen Bahn an <a href=\"mailto:redaktion@spiegel.de\">redaktion@spiegel.de<\/a>.<\/p>\n<p>Ergebnis dieser Bem\u00fchung:<\/p>\n<p>\u2014\u2014\u2014- Failure Reasons \u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n<p>Recipient user name not unique. Several matches found in Name &amp; Address Book.<\/p>\n<p><a href=\"mailto:redaktion@spiegel.de\">redaktion@spiegel.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>T\u00e4ter ist ein Lotus SMTP MTA v4.6.7. Obwohl auf der Website des Spiegel darauf hingewiesen wird, dass sich die Redaktion wahnsinnig auf Emails freut, ist auf Anhieb keine nutzbare Adresse zu finden. Weitere\u00a0 Versuche, die\u00a0 Speerspitze des deutschen\u00a0 Journa\u00adlismus per Email zu erreichen, scheiterten kl\u00e4glich, nur webmaster@spiegel.de ist zu erreichen.<\/p>\n<p>Meine Mail-Erkenntnis: Manchmal ist keiner zust\u00e4ndig, manchmal sind\u00b4s zu viele.<\/p>\n<p>Sowohl die Bahn als auch der Spiegel k\u00f6nnten sicher erl\u00e4utern, welche Philosophie oder welche technischen Gr\u00fcnde sich hinter den genannten Beispielen verbergen.<\/p>\n<p>Dennoch w\u00fcrde ich der Bahn empfehlen, die Adresse kunden@bahn.de lieber an eine menschliche Hotline zu routen als durch einen Automatismus wenig Gewinn bringend abzufedern.<\/p>\n<p>Die Adressierung redaktion@spiegel.de halte ich f\u00fcr so plausibel, dass sie auch etwas freundlicher bedient werden k\u00f6nnte, selbst wenn sie aus Sicht des Spiegel zu pauschal ist. Die Fehlermeldung des SMTP MTA sagt zwar dem Fachmann, wo der Hase im Pfeffer liegt, der Laie ist jedoch ratlos.<\/p>\n<p>Als Ergebnis solcher Aktionen greift der genervte Kunde wieder zum Telefon oder zum Fax, oder er l\u00e4sst es eben sein \u2013 was einem Spiegel gleichg\u00fcltig sein kann, der Bahn eher nicht. \u00c4hnliches<br \/>\nOptimierungspotenzial mit Aussicht auf Return on Invest (ROI), findet man allerorten. Wird in Gro\u00dfprojekten hochkompliziert mit dem ROI kalkuliert, um investitionsunwilligen Entscheidern das Blaue vom Himmel zu versprechen, fehlt dieses Gef\u00fchl auf banalerer Ebene oftmals komplett. Dabei fallen auch bei diesen Projekten gute IT-L\u00f6sungen nicht vom Himmel. Die Investition in einen kompetenten Dienstleister ist ihre Euros wert.<\/p>\n<p>Ein etwas harter Schwenk in die Automobiltechnik sei noch erlaubt.<\/p>\n<p>Um die Prosperit\u00e4t unserer Branche zu untermauern, weise ich auf den nagelneuen BMW X5 eines M\u00fcnchner Partners hin. Eine gemeinsame Fahrt zeigte, dass BMW es sich sogar leisten kann, ein Super-Feature im Datenblatt unerw\u00e4hnt zu lassen: Die Volldusche!<\/p>\n<p>Fahrer und Beifahrer kommen zu gleichen Teilen in den erfrischenden Genuss, wenn das Mobil nach einem Regen mit ge\u00f6ffnetem Schiebedach r\u00fcckw\u00e4rts aus der Parkl\u00fccke bewegt wird. Auch in der Automobilbranche ist die Praxis nicht perfekt. Aber wer f\u00e4hrt schon mit einem BMW r\u00fcckw\u00e4rts?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meine Skepsis gegen\u00fcber Megakonzernen ist bekannt. Sie r\u00fchrt vermutlich von einem Trauma aus fr\u00fchester Kindheit her und best\u00e4tigt sich, wenn ich wieder ein Indiz f\u00fcr das skurrile Treiben der Giganten finde. 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